Newton，MA-Eastman Kodak Co.，Rochester，NY，设计可回收性和再利用。其他人称之为“二次盈利性设计”，“环境意识设计”，“生命周期设计”或“环境设计”(DFE)。无论您怎么称呼，设计概念阶段的环境因素都会对公司利润和自然资源产生重大影响。生命的确定性之一就是死亡。公司需要一种易于快速拆解的产品设计，”密歇根州特洛伊市Munro and Associates公司总裁兼产品开发顾问Sandy Munro说。“未来将对不容易报废的产品进行处罚 - 如果现在不解决这个问题，制造商将会赔钱。”

 

Atlantic Design&Manufacturing是东海岸领先的设计工程师贸易展，提供最新的3D打印，自动化和CAD / CAM软件，包括FedEx，GE Appliances，Procter&Gamble以及其他数百种软件。随着立法，金融和意识问题的面临，许多大公司和大学正在努力设计产品即将消亡的产品。工程师们在问：这种产品如何设计用于再制造性，可回收性或两者兼而有之?举个例子：

目前，在美国报废的所有汽车和卡车中有94%被拆除和切碎，其重量含量的75% - 包括铁，钢，铝和铜 - 被回收利用。电池，发动机，变速箱，催化转换器和散热器通常被拆除，再制造或回收。福特汽车公司，密歇根州迪尔伯恩，汽车回收计划的双管齐下策略使用来自当今汽车中的汽水瓶等再生产品的材料，同时使整个汽车本身更具可回收性。到目前为止，每年有超过5000万个再生塑料汽水瓶正在寻找新的生活方式，如格栅加固件，行李架侧栏或门垫。

1995款福特Explorer，Ranger，Contour和Mercury Mystique的回收率超过80%。福特并不孤单。克莱斯勒和通用汽车也提供绿色设计的例子。许多美国公司，如柯达和施乐，纽约州罗彻斯特，都在考虑德国提出的立法，要求制造商在生命周期结束时负责处理和回收产品，这是未来发展的标志。因此，考虑设计的工程师必须考虑制造和服务成本，然后再考虑处理和回收成本。

旨在使回收或再加工更容易和更便宜的产品将使公司陷入困境并领先于竞争对手。Munro表示，如果公司不可回收利用，那么未来产品的利润将会减少，这将激励他们转向绿色设计。“这将是未来;这不是”如果“或”可能“。绿色设计只是时间问题，“他预测道。

柯达提供了一个完美的例子。在一个松散模仿软饮料公司苏打水可以回归的计划中，柯达的一次性相机回收计划从4100万个一次性相机中挽救了零件和材料。搭扣式折叠式设计简化了零件和材料回收过程。在任何一个月出货的“新”相机总数中，超过75%现在被回收用于回收。“我们相信，对于消费者回收，该计划仅次于软饮料行业，”柯达高级项目Al Vandamore说。工程师。

在每个拆卸的相机机构内部制作的小标记显示相机被回收的次数。许多相机现在有五个标记。

公司发言人称，事实上，柯达重新使用了85%的零件。相机的设计使得可以重复使用大部分相机而无需完全拆卸它。纸板外壳在废物能量焚烧炉中燃烧。柯达将未通过检测的相机的其他部分添加到原材料流中，以便成型为新相机，大大减少了对原始塑料的需求。

柯达倡议是一个闭环系统。相机是密封的，因此消费者必须将它们送回照相洗印机以开发照片。柯达为每台相机返还了10美分的照片维修商，并支付所有运费。

另一种自然。施乐公司也非常重视回收设计。根据资源保护项目经理Patricia Calkins的说法，“再制造工程师与产品设计团队合作设计可再制造性。这是对无废产品的推动。”

施乐的回收和再制造的一个例子涉及到

5028F复制墨盒。如果客户退回旧墨盒(每个新墨盒提供一个自给自足的，后付费的回邮信封)或技术代表，则会拆卸它们。施乐重复使用或回收约97%(按重量计)的零件和组件。例如，该公司研磨塑料部件并重复使用树脂。

大多数施乐产品都经过退货和再制造，包括5018,5028,5328和5334复印机。事实上，施乐设计的5021用于消耗5018和5028个船体的剩余部分。

“我们希望获得重要的部件。它们的设计可以拆开，因此我们可以更换磨损的部件并重新组装到新的机器质量和可靠性标准。这些机器没有翻新。有完全保修，因为它们的功能就像一台新机器， “卡尔金斯说。

大学水平的工作也取得了进展。去年秋天，韩国三星电子公司授予罗德岛大学(URI)工业和制造工程系(IME)一份在拆卸，服务和环境设计领域进行产品重新设计研究的合同。根据IME计划教授兼主席Winston Knight的说法，该研究需要研究三种三星电器的拆卸和全生命周期分析。

更少的部件。在一个单独的项目中，Booth-royd-Dewhurst Inc.(BDI)，Wakefield，RI，顾问和URI教授Geoffrey Boothroyd及其研究助理Anthony Girard修改了咖啡机的设计，以减少零件的使用，使其更容易更快拆卸。下一步是将最有价值的零件制作成最易接近的零件。

BDI设计制造和装配(DFMA)(R)软件在程序早期辅助设备拆卸。BDI已收集到目前为止收集的信息并将其应用于初步的Design For Environment软件包。这项工作应该导致在1995年底或1996年初进行测试的测试版DFE软件。

URI研究人员鼓励工程师在设计产品时考虑处置。他们还警告说，在设计周期的早期，工程师必须考虑材料和/或装配工艺的组合是否会严重影响回收成本，甚至阻止回收工作。例如，虽然用于回收的塑料标记正在变得普遍，但如果使用不同的塑料(或相同塑料的不同颜色)的组装方法使分离变得困难或不可能，则这可能无济于事。同样，标签，表面涂层，粘合剂等

罗彻斯特理工学院(RIT)工业制造与工程系助理教授Nabil Nasr同意设计师必须意识到，当他们将材料结合起来时，它会使回收成本高昂，困难，有时甚至不可行。“如果客户要求某种涂料，客户需要了解回收阶段的问题，”Nasr解释道。

“在使用产品时，您必须更换设备，但在某些时候您会到达产品寿命结束的检索阶段。有三种选择：拆卸，回收，再制造。最终我们正在尝试建立设计实践再制造可能，“Nasr继续说道。

当绿色设计实现可靠性时，工程师不仅将帮助地球，还将为公司提供新的收入来源和积极的公众形象。

3-D软件有助于缩短计算机设计时间

加利福尼亚州卡拉巴萨斯- 固体建模已经将SG Hauser and Associates的产品开发时间缩短了至少33%，并允许工程师处理比以往更加雄心勃勃的设计。“事实是，如果不是为了实体建模，我们甚至不会尝试其中一些项目，”设计公司副总裁罗恩皮尔斯说。

Hauser最近在IBM和3M的计算机项目中首次使用了Hewlett-Packard的SolidDesigner软件。结果是：他们将原型制作时间缩短了60%以上。该软件使设计人员能够更轻松地使用他们想要的复杂曲线，从而获得更具戏剧性的外观。项目经理爱德华克鲁兹说：“熊猫项目根本不可能以任何其他方式完成。”

熊猫在大约两个月内从概念转向工作原型。并且，过去需要数周的制造过程被削减了几天。例如，铝制计算机基座由CNC供应商在一天内制造;以前的方法至少花了两周时间。“如果我们无法在三维实体程序中生成那些复合自由形状，那么我们所追求的形式和美学就不可能在生产中实现，”克鲁兹说。

原型制作时间进一步缩短，因为一些测试，如适合和完成，是在计算机上完成而不是建立物理模型。

设计工程师Vince Razo说，他的3D模型捕获了完整的分析和自由形状几何，以及设计信息，如尺寸，属性和指令。这使得从设计到现实的准确移动变得更加容易。“我们在屏幕上看到的正是我们得到的，”他说。“我们为Panda所做的部分是100%，准确无误。”

分段定子产生紧凑的伺服电机

东京- 松下电器的工业电机部门的工程师们反对零件整合的趋势，创造了一台交流伺服电机，其尺寸是传统电机的三分之一而不会牺牲产量。紧凑型“Minas”电机尺寸优势的核心：分段定子铁芯。

为了开发紧凑的高密度绕组，电动机的定子铁心被分成12个单元，而不是传统的单个定子铁芯。因为每个定子区段是单独缠绕的，所以分段定子产生比单个定子芯可能的更高密度的绕组。在焊接和检查之后，激光焊接技术将核心堆叠结合在一起。该技术在美国，日本和德国获得专利。

高能磁铁和紧凑型编码器完善了Minas设计。Matsushita的工程师称，较小的电机意味着较小的终端产品，并且用于冲压的层元件的紧密包装减少了高达10%的废料。

塑料回收研究设施开放

加利福尼亚州伯克利 -在加利福尼亚州伯克利附近旅行的人，对塑料回收的最新发展感兴趣，应该参观由MBA Polymers，Inc。建造的一个刚刚开放的研究设施，并获得美国塑料公司的资助理事会(APC)。

新工厂是由APC部分资助的第二个此类业务，将专注于先进的机械回收技术，包括：

提高吞吐量。

降低运营和资本成本。

提高再生塑料的清洁度和纯度。

开发分离技术。

该设施的试验线在复杂的回收过程中包含各个阶段。尺寸减小操作可以容纳诸如金属的外来材料。最先进的三级空气分类系统仅使用空气就可以产生多达四种不同的气流。创新的低能耗，高通量湿磨操作也是该系统的一部分。

该行的其余部分就是这样的。一旦尺寸合适，材料通过一系列水力旋流器系统以除去任何残留的异物并通过密度分离塑料。

视频系统捕获高速事件

俄亥俄州代顿市 - 环境问题最近迫使空军莱特实验室的工程师评估哈龙1301的替代品作为灭火化学品。为了评估潜在替代品的性能，他们需要一种能够承受测试夹具的类似地狱条件的高速视频系统。

将用于飞机干舱和发动机短舱的替代化学品将在-65华氏度至250华氏度的温度下运行。它必须能够在空气流量高达几秒钟内熄灭火焰。 450英里每小时。

Wright工程师与俄亥俄州代顿的Synergy公司合作建立了测试站点。为了记录灭火演习并评估火焰熄灭的模式，工程师选择了NAC Visual Systems，Woodland Hills，CA的高速在线视频系统。Synergy的工程师说，HSV-1000不需要为应用程序定制。

NAC产品经理Jim Lafer说，该系统的主要优点是640 x 480像素分辨率和500和1000帧/秒的彩色高速视频录制。录音系统使用带有四个录音头的鼓。它接收来自传感器的模拟信号，以数字方式处理，然后将其转换回模拟/磁带信号。该系统可在全球范围内使用，符合德国和美国的电气标准。

空军计划今年使用哈龙替代品。美国陆军，海军，联邦航空管理局(FAA)以及NASCAR等赛车协会也在使用该系统来评估哈龙替代品。

“视频系统可以用来记录任何移动得太快的东西，让人眼无法理解，”拉弗说。其他应用包括车辆碰撞研究和制造问题调查。

隐形旅行车统治着这条路

加利福尼亚州达纳角 -如果你今年早些时候驾驶奥兰治县的高速公路，一辆黄色的沃尔沃马车以110英里/小时的速度穿过你，那可能就是我。直到我的乘客注意到我们留在尘土中的跑车司机的震惊外表时，我才知道我的速度如此之快。

我驾驶的是沃尔沃特别版的850-T-5R。它具有增强的马力和苛刻的道路操控性。还有船上所有你想要的好东西：倍耐力205/45 ZR 17英寸轮胎安装在7 x 17英寸5辐合金轮毂上，双前座加热器，8向可调前排座椅，带3个记忆设置，旅行电脑和滑动玻璃天窗。

“沃尔沃缺乏性能，运动性，时尚性。我们的形象是一个安全，耐用，可靠，宽敞的家庭汽车制造商，”沃尔沃执行副总裁Wil-liam J. Hoover说。“通过T5-R，我们将驾驶员和乘客侧前部和侧部安全气囊放在首位，然后增加了风格和性能，让驾驶变得更加有趣。”

T-5R的发动机保持与850 Turbo相同的直列式5缸发动机，但与222马力的表兄弟相比，它的发动机功率为240马力。工程师通过重新编程发动机管理系统来实现这一目标，在全油门加速期间将涡轮增压从9.6 psi增加到10.9 psi。增加的压力在5,600转/分钟下持续7秒。其他规格包括2,100转/分钟时的221磅/英尺扭矩，城市中的19英里/加仑以及高速公路上的26英里/加仑。

T-5R是轿车(35,500美元)或旅行车(37,000美元)。这两种产品在北美只能作为4速自动变速器使用，而且只有1,000种可以在北美使用。

先进的牵引力控制系统通过ABS提供防抱死旋转控制，有助于在低于25英里/小时的速度下减少前轮旋转，从而增强牵引力和转向控制。此外，升级的运动型悬架由更大的稳定杆和重型液压(轿车)或自动调平(货车)减震器组成。公司官员表示，这些特征 - 以及17英寸车轮和多余的轮胎 - 极大地改善了公路性能，并创造了沃尔沃有史以来最具侵略性的外观。

虽然我发现转向有点糊状，但骑行非常顺畅。我花时间在弯曲的山路上行驶，但感觉很安全，可能比我应该开得更快。而且我必须承认，我不觉得自己是在驾驶一辆稳重的家用车。

沃尔沃说它不会很快变成果冻豆形状。胡佛表示，该公司将逐渐改变其风格，增加一些四舍五入，但保持某些独特的沃尔沃特征。“我们仍然可以画一条直线。”

塑料识别技术首次亮相

底特律- 美国塑料委员会(APC)已经批准了一种基于中红外技术的快速识别系统，该系统可以对至少23种不同类型的塑料进行分类。在今年的SAE国际大会和博览会上发布的这一消息可能会为扩大塑料回收业务打开大门，特别是在汽车行业。

该设备P / ID 28由Bruker Instruments，Inc.，Billerica，MA生产。这种三英尺高，半便携式仪器可以读取几乎任何塑料样品的“指纹”。使用反射光，可以在五秒内“扫描”并识别固定在仪器上的塑料部件。

与先前评估的其他红外识别设备不同，该系统可以识别黑色塑料，并且需要最少的样品制备时间。该设备专门用于塑料改造，据说非常可靠且易于使用。它将很快提供给回收商，材料供应商，实验室和其他参与回收的实体。

在SAE介绍之后，该仪器被转移到密歇根州高地公园的车辆回收开发中心，在那里它将进行更多的评估，然后被送出进行额外的现场测试。该研究设施在汽车回收合作伙伴关系下运营，这是克莱斯勒，福特和通用汽车的13项合作努力之一。

计算机控制系统编织了一个新的利基市场

Ringold，GA-与传统的隐约可见相比，簇绒地毯工艺可在高生产率下提供高质量的地毯，同时缩短设置时间。但作为权衡，这个过程很少允许批量生产具有复杂图案的地毯。因此，簇绒地毯很少有单一的纯色。

最近，Tapistron International和Berkeley Process Control，Inc。联手生产了一种可以生产复杂图案地毯的簇绒机。结果：计算机化的纱线放置(CYP)系统现在包含一个机器控制系统，而不是一个多重的凸轮和齿轮系统。

具体而言，由Berkeley的Cam Profiler选件控制的伺服电机取代了CYP的机械凸轮。该新系统提供了以电子方式定义和调整多个凸轮轮廓的功能。

“复杂的图案可能需要控制多达一千个锥形纱线，”Tapistron的Jonathan Bragdon说。“只需按一下按钮，即可在几秒钟内完成对CYP的调整。”

该应用需要多达九个不同的伺服轴，以在针和其他机器上施加高速，类似凸轮的运动。这必须在数百个I / O设备同步的同时在每个针的路径中的精确点处输送特定的彩色纱线。

使用Berkeley的Bam-832hT机器控制器，Tapistron完成了这项任务。Berkeley表示，由于控制器的操作系统是优先构造的，因此伺服控制和螺线管驱动等关键任务优先于数据输入等时间要求较低的功能。

为了确保机器正常运行，Tapistron使用Berkeley的Panelmaker(R)开发系统和触摸感应操作界面实现了操作员控制。Bragdon指出，这使得织机的操作更加直观。

轴定位模块提供一流的控制

新泽西州萨默维尔- 当金属转换系统(MCS)需要设计具有精确卷绕和速度的线切割机时，该公司认为PLC控制是最好的。在机器上安装了几台GE Fanuc的90-30系列PLC，MCS“提高了产品的一致性，并将机器的制造速度提高了60%，”这家拥有11年历史的公司副总裁兼副合伙人John Smero说。

这台40英尺长的机器可以接受未经加工的复合材料线圈。一旦通过支付缰绳进给部分进给，该材料穿过三个刻划头，将其分成13个单独的股线。然后将13股线引导至13个单独的线轴。

Smero表示，90-30 PLC及其轴定位模块(APM)被选用于其跟随模式和电子齿轮控制。已经在从动模式下配置了15个单轴APM，在卷绕机上配置了13个，在分切机上配置了两个。

根据MCS的控制工程师Stan Smero的说法，PLC通过改变输出到出口分切机的材料的电机驱动器的模拟输出来设置和控制线速度。然后将该信息从出口分切机送入脉冲发生器，脉冲发生器又将信号馈送到入口和中心分切机的两个APM。

这些入口和中心切割器以较低的速度进行齿轮传动，以在它们之间保持一定的张力。在材料准备退出时，处于从动模式的两个切割器以80%至90%的张力速率运行。

在卷绕机端，13个横向卷绕单元移动卷轴，同时材料保持笔直。然后，13个APM中的每一个控制13个独立卷绕单元的运动。

由于材料宽度从0.040英寸到0.250英寸不等，编程特别复杂，Stan Smero说。Smero通过将.25马力的直流驱动器连接到13个APM进行驱动控制来解决了这个问题。

Smero还为13个APM提供来自两个反馈脉冲发生器的信号。一个用作线轴上的主轴，用于计算线轴旋转的​​次数，另一个用于在横向扫描中提供线轴的位置反馈。

然后，90-30 PLC计算在朝另一个方向前的一个方向上有多少个脉冲。材料和间隙的宽度用于计算卷绕机相对于速度旋转的移动距离。

Smero说：“所有13个带有13个输入和26个输出的绕线机APM同时开始，每次都没有误差超过0.002英寸。”

IBM的“蝴蝶”变成了头脑

Somers，NY-计算机通常会以超高速或爵士多媒体等方式赢得关注。然而，IBM热门新笔记本电脑上的头部转向功能是计算机的一部分，通常不会成为人们关注的焦点：键盘。

IBM的ThinkPad 701采用了折叠式，近乎全尺寸的TrackWrite键盘，赢得了好评如潮。

“这是迄今为止最好的键盘，”Dataquest Inc.分析师Kimball Brown告诉路透社新闻服务。BIS Strategic Decisions副总裁Bill Ablondi补充道：“IBM已经打破了移动计算市场的局面。”

ThinkPad 701C在开发过程中代号为“Butterfly”，尺寸为9.7 x 7.9 x 1.7英寸，重量为1.7 lbs。当它打开时，两个键盘展开并互锁，形成比单元本身宽近两英寸的键盘，带有85个键。它是由纽约Yorktown Heights的IBM Thomas J. Watson研究中心的John Karidis领导的团队发明的，并与IBM位于北卡罗来纳州Research Triangle Park的另一个团队共同开发。IBM官员认为键盘提供了这样的竞争优势，

ThinkPad 701C还包括一个10.4英寸对角有源矩阵屏幕和红外功能，可将文件发送到打印机和其他支持红外数据协会无线数据传输标准的设备。它配有内置扬声器，麦克风，14.4 kbps数据/传真调制解调器，Intel 486 CPU和IBM TrackPoint定位设备。

IBM发言人表示，该公司的PC部门收到的蝴蝶预生产订单比其历史上的任何产品都多。价格从3,599美元起。

摆动马达变得微型

东京-Matsushita电气工业公司最近开发了一种制造工艺，产生了一个15毫米长的原型静电摆动马达。

摆动马达的外径为1.4 mm，采用同心构造工艺，借鉴了硅微机械加工技术。

组装过程始于用作转子轴的圆柱形基底。RF磁控溅射在轴上添加转子电极，然后是绝缘层。接下来是浸涂的聚酰亚胺薄膜牺牲层。接下来，将定子和接地电极电镀在牺牲层上。

在引线键合工艺之后，绝缘树脂填充电极周围的空间以隔离它们。最后，溶剂除去牺牲层以将转子与马达壳体分离。

Matsushita的工程师表示，电机的工作电压为350V，转速可达140转/分钟，激励频率为14k脉冲/秒。

微型PLC分散输送机控制

马萨诸塞州牛顿市- 伊利诺伊州布法罗格罗夫市的Wes-Tech Automation公司最近重新设计了其Tech-Trak模块化输送系统，因此更易于组装和使用。

Tech-Trak(R)具有各种轨道和交换站，允许用户快速重新配置组件，以响应不断变化的材料处理需求。它最初使用了一个中央可编程逻辑控制器(PLC)，它具有相对大量的输入和输出(I / O)到传送带的传感器和执行器。将该控制分配给各种模块将简化布线和控制系统编程。

“我们有八个不同的输送机模块，每个都需要一套不同的逻辑，”Wes-Tech的控制和电气部门经理John Vales解释道。分布式控制的初始尝试使用每个模块的定制控制板。专用控制板增强了输送机系统的模块化，但它们昂贵且不灵活。瓦莱斯说：“我们无法让它们适应我们的任何其他系统。”

该系统现在使用三菱电子工业自动化部的FX0微型PLC。展望，IL。除了消除为每个模块构建独特电路板的成本之外，FX0还允许Wes Tech卸载由中央PLC执行的特定控制功能。因此，PLC所需的I / O减少，面板空间要求降低了30%。在单个模块上，微型PLC可以处理先前由中央PLC控制的托盘停止和转向门等功能。因此，新的控制方案最大限度地减少了将电缆和电线从中央PLC布线到本地输送机模块的需要，从而进一步节省成本。

步进电机/驱动器为显微镜提供了优势

加利福尼亚州查茨沃斯-McBain仪器公司使用位于加利福尼亚州托兰斯的东方汽车公司的Nanostep电机/驱动器开发了所谓的第一个电动工业显微镜色谱柱。McBain工程师用电子设备取代了手动控制装置，以简化设计并使装置更易于使用。他们之所以选择电机是因为它的振动小，噪音小。

Nanostep是一款5相，高分辨率电机/驱动器封装，运行极其安静。该驱动器通过16种用户可选择的分辨率提供平滑旋转，从每步全步到250微步，或每马达轴旋转125,000微步。

东方表示，Nanostep使用的五角大楼驱动方法比标准电机驱动器低10到12 dBa。这是由于消除了振动噪音和可听到的斩波噪音。该单元的驱动功率能力为24V dc，每相高达1.4A。

ZIII的前身采用了独立的变速箱驱动手动粗调和细调机构以及刚性交叉滚子轴承导轨。然而，手动驱动装置要求操作者向前和向上伸展以使用聚焦机构，这可能导致疲劳或不适。该公司表示，试图机械地“远程”使用这些功能很笨拙且视觉上没有吸引力，因此McBain决定使用小型直流电机或两相步进机来驱动聚焦轴。

“直流电机价格低廉，运行相对平稳，但随着时间的推移它们会有漂移的倾向，”McBain制造经理Craig Goff说。“两相步进方法更昂贵，但步进器在离开指定位置时会静止不动。”然而，步进器是粗糙的，嘈杂的，并且在整个焦点处穿过时“弯曲”。

“5相Nanostep是比2相单元更平滑，更安静的设备，”Goff说。

微观柱可用于涉及微米或亚微米范围的公差的高科技工作，例如检查硅晶片，光纤末端和生物医学装置。

低成本轴承稳定阀门

加利福尼亚州埃克塞特- 当Waterman Industries，Inc。的工程师开发出一种替代其重型蝶阀系列的低成本替代品时，他们需要在阀门铸铁外壳内的不锈钢轴上使用塑料轴承。

由原型注塑商生产的增强尼龙轴承无法保持所需的尺寸控制稳定性。“模塑产品的变化太大了，”Waterman制造工程师Jim Pyles解释说，他开发了Waterman VBE2阀门系列。来自罗德岛东普罗维登斯的igus公司的塑料轴承提供了一种低成本的解决方案。

Waterman VBE2阀门专为农业用途而设计，通常连接两根灌溉管道，以控制通过管道的水流量。在阀壳体内部，旋转盘安装在阀杆上，阀杆通过操作员(例如手轮或手动杆)打开和关闭阀门。选择由igus'iglide(TM)G300材料制成的轴承用于该特定的阀门应用。

该材料由耐磨的热塑性合金基底，长复合纤维网络和固体润滑剂混合物组成，这些润滑剂均匀地浸渍材料。该纤维具有高强度(21,750 psi拉伸强度)和抗压缩性(抗压强度高达11,600 psi)。

固体润滑剂具有出色的抗摩擦性和低磨损性。不需要单独的润滑膜或金属轴承涂层。

G300轴承完全耐碱溶剂和中等强度的有机和无机酸溶液。该材料还具有出色的耐磨性。

Iglide轴承设计用于压入壳体，无需特殊工具或润滑剂。轴承的自润滑特性提供了明显优于金属轴承的优点，金属轴承通常通过容纳轴承的轴颈中的孔进行压力润滑。

油和其他润滑剂可能会被灰尘和固体污染物污染，从而降低轴承的使用寿命。这些无油iglide轴承无需额外润滑，完全免维护，进一步降低了运营成本。

Waterman的VBE2阀门提供五种尺寸，适合直径为4至12英寸的管道，适用于最大工作压力为150 psi的应用。该产品由不锈钢阀杆，铸铁阀体和阀盘以及可更换的一体式橡胶阀座环组成，可密封阀瓣和阀杆。手动级别是标准的。

自推出以来，经济型蝶阀的销量一直在增长。Pyles报告称，阀门比离岸竞争更昂贵，但它也将持续更长时间。“与进口产品相比，我们正在制造更高质量的阀门。这就是我们的利基市场。”