仅仅是前9个月，这家自主品牌车企就卖出了和去年一样多的销量——高达37万辆！

　　考虑到第四季度是旺季，那么毫无疑问对于广汽传祺来说2017年又是一个可以吹一辈子的年份。

　　虽然销量王者是SUV界的“老流氓”之一GS4，但最受关注的毫无疑问是GS8。

　　这台大家伙因为触及了国产车的20万元的定价天花板而被收获了无数关注，又因为变速器供应商爱信的“卡脖子”事件而不得不调低产量。

　　说实话这很难受——就像姚启圣明明是一位治世能臣，却偏偏被发配到马场去当马夫——但是话说回来，对此你又有什么脾气？

　　总不能一怒之下去搭载盛瑞传动的8AT吧？

　　所以GS8只好按下自己躁动的心，熬过了5、6、7、8、9几个月后，爱信终于暂时解除了6AT每月只给7000台的供应警报，可以放开手脚大干一场了。

　　没什么意外的话，GS8很快会恢复到月销万辆的水准——就当前而言，这款车在国产车的阵营里几乎没有对手——即便是WEY的VV7S，顶配定价也是在18.88万元，而领克01还得再等到广州车展。

　　那么事情就很清楚——GS8搞掉的是合资SUV的市场。

　　说实话这很解气。

　　毕竟这个领域合资品牌已经猖狂了N多年，现在终于遇到了GS8这台无敌收割机。

　　带上你的兄弟GS7和GS3，继续风骚吧少年。